Artikel ur Bohusläningen
Onsdag 13 September 2006
Porträttet: Ånga är modellen för Nils
Nils Kristensson på Fisketången är en stor entusiast, som med liv och lust går in för sin något ovanliga hobby. Han bygger små ångmaskiner. Hittills har han byggt ett dussintal. Dessutom har han ägt och kört den lilla ångbåten Hamfri i Dalsland.
Nils Kristensson är född i Bäckeviksområdet i Kungshamn och son till en fiskare, men gick inte i sin fars fotspår. I stället styrde han stegen till posten och blev postiljon. Han blev posten trogen i 45 år. Som brevbärare arbetade han på beting, vilket innebar att han var klar när sista brevet utdelats. Detta innebar att det blev tid över för andra sysselsättningar.
Under många år arbetade han tillsammans med brevbärarna Sievert Pihl och Johan-Sterner Olsson. Den senare var konstnär och Sievert Pihl hembygdsforskare. Kulturen blomstrade på posten i Kungshamn.
Till en början byggde Nils Kristensson båtmodeller. Den första modellen var den stora seglaren Pamir. Hans modell av jakten Elly från Tången finns i dag att beskåda på Fregatten. I montrar står modeller av Sir Archibald Russel och Cutty Sark.
Tavlor och flaskskepp samsas med båtmodellerna. I en monter står modellen av Sternhagens ångare Normandia, som ofta var på Sotenäset och lastade sten.
Byggsatser från England
Snart skulle emellertid miniatyrångmaskinerna bli Nils Kristenssons stora intresse. Fram till 1950 hade ångan viss kommersiell betydelse. I dag finns ångmaskiner endast hos entusiasterna.
– Jag blev fascinerad av ångmaskinen, berättar Nils, som läst allt som han kunnat hitta om just ånga. England är det land där flest böcker om ångmaskiner getts ut och där finns också företagen som tillverkar byggsatser till modellbyggare.
När det första paketet kom från England funderade Nils över om han verkligen skulle kunna bygga en ångmaskin. Bitarna till maskinen var av gjutet rågods som han måste bearbeta, i första hand svarva.
– Det var en låda med järnbitar som kom, noterar Nils.
Innan bygget kunde börja måste godset rensas från spill.
I England är det tum som gäller. Ritningarna fick därför omvandlas till centimeter och millimeter. Nils skapade en omräkningstabell för att få de rätta måtten på till exempel gängsnitt och tappar.
Nästa steg i den finmekaniska processen är att svarva, fräsa, fila, gänga, slipa och borra. För att få en rytmisk och tyst gång på maskinen måste allt ha de rätta måtten och dessa mått är små. Nils har numera en välutrustad verkstad för sin hobby.
Maskinerna väser
Han plockar fram en av sina encylindriga maskiner som körs med luft från en kylskåpskompressor. Ett härligt väsande ljud och alla delar i den lilla maskiner rör sej och skapar kraft.
Nils senaste maskin heter James Booth Rectiliear Engine 1846, som också är hans största bygge. Arbetet var det svåraste hittills men här fick Nils god hjälp av Nils Högman i Lane, före detta yrkeslärare och suverän finmekaniker.
– Nu räcker inte luften från en kylskåpskompressor, förklarar Nils. Cylindern är 5 x 8 cm och då behövs det en kraftig luftkälla. En sådan väsnas lite och Nils får dra kabel från garaget till provrummet i huset. Det blänker av stål och mässing och andra delarna har fått färger som stämmer med originalen. En mättad grön färg dominerar.
Hittills har Nils byggt 11 ångmaskiner, alla utom en finns hemma i huset vid Bävergatan på Tången. En liten maskin har bytts bort mot en oljemålning från 1917 av den kände marinmålaren Olof Gullbrandsen. Målningen föreställer ångaren Manhem.
Kört Hamfri
Nils Kristensson ägde också under några år den lilla ångbåten Hamfri. Den gick i trafik kring Upperud, Håverud och Laxsjön i Dalsland 1993–98 och är fortfarande är ibruk. Båten kan ta 12 passagerare och Nils fick avlägga en nautisk examen för att få frakta passagerare. Hamfri fick sitt namn efter skådespelaren Humphrey Bogarth som körde omkring med ångbåten African Queen i en film från 1950-talet.
Nils tar alla chanser att åka runt och titta på ångbåtar och besöker många maskinrum som han videofilmar och i hans samling finns ett bra kartotek över svenska ångbåtsljud.
Nautica är en annan av Nils hobbies. Bokhyllorna är välfyllda med nautisk litteratur. Då och då träffas Nils och grannen och modellbyggaren Martin Wilhelmsson och utbyter erfarenheter. Deras fritidssysselsättningar är meningsfulla och skapar en fin social kontakt. Modellbyggandet lever på Tången.
Fakta
Namn: Nils Kristensson.
Bor: Fisketången.
Född: 1936, Kungshamn.
Familj: Hustru och barn.
Tidigare yrke: Brevbärare.
Fritiden: Bygger båt- och ångmaskinsmodeller, spelar fiol. Klicka här när du vill redigera.
Onsdag 13 September 2006
Porträttet: Ånga är modellen för Nils
Nils Kristensson på Fisketången är en stor entusiast, som med liv och lust går in för sin något ovanliga hobby. Han bygger små ångmaskiner. Hittills har han byggt ett dussintal. Dessutom har han ägt och kört den lilla ångbåten Hamfri i Dalsland.
Nils Kristensson är född i Bäckeviksområdet i Kungshamn och son till en fiskare, men gick inte i sin fars fotspår. I stället styrde han stegen till posten och blev postiljon. Han blev posten trogen i 45 år. Som brevbärare arbetade han på beting, vilket innebar att han var klar när sista brevet utdelats. Detta innebar att det blev tid över för andra sysselsättningar.
Under många år arbetade han tillsammans med brevbärarna Sievert Pihl och Johan-Sterner Olsson. Den senare var konstnär och Sievert Pihl hembygdsforskare. Kulturen blomstrade på posten i Kungshamn.
Till en början byggde Nils Kristensson båtmodeller. Den första modellen var den stora seglaren Pamir. Hans modell av jakten Elly från Tången finns i dag att beskåda på Fregatten. I montrar står modeller av Sir Archibald Russel och Cutty Sark.
Tavlor och flaskskepp samsas med båtmodellerna. I en monter står modellen av Sternhagens ångare Normandia, som ofta var på Sotenäset och lastade sten.
Byggsatser från England
Snart skulle emellertid miniatyrångmaskinerna bli Nils Kristenssons stora intresse. Fram till 1950 hade ångan viss kommersiell betydelse. I dag finns ångmaskiner endast hos entusiasterna.
– Jag blev fascinerad av ångmaskinen, berättar Nils, som läst allt som han kunnat hitta om just ånga. England är det land där flest böcker om ångmaskiner getts ut och där finns också företagen som tillverkar byggsatser till modellbyggare.
När det första paketet kom från England funderade Nils över om han verkligen skulle kunna bygga en ångmaskin. Bitarna till maskinen var av gjutet rågods som han måste bearbeta, i första hand svarva.
– Det var en låda med järnbitar som kom, noterar Nils.
Innan bygget kunde börja måste godset rensas från spill.
I England är det tum som gäller. Ritningarna fick därför omvandlas till centimeter och millimeter. Nils skapade en omräkningstabell för att få de rätta måtten på till exempel gängsnitt och tappar.
Nästa steg i den finmekaniska processen är att svarva, fräsa, fila, gänga, slipa och borra. För att få en rytmisk och tyst gång på maskinen måste allt ha de rätta måtten och dessa mått är små. Nils har numera en välutrustad verkstad för sin hobby.
Maskinerna väser
Han plockar fram en av sina encylindriga maskiner som körs med luft från en kylskåpskompressor. Ett härligt väsande ljud och alla delar i den lilla maskiner rör sej och skapar kraft.
Nils senaste maskin heter James Booth Rectiliear Engine 1846, som också är hans största bygge. Arbetet var det svåraste hittills men här fick Nils god hjälp av Nils Högman i Lane, före detta yrkeslärare och suverän finmekaniker.
– Nu räcker inte luften från en kylskåpskompressor, förklarar Nils. Cylindern är 5 x 8 cm och då behövs det en kraftig luftkälla. En sådan väsnas lite och Nils får dra kabel från garaget till provrummet i huset. Det blänker av stål och mässing och andra delarna har fått färger som stämmer med originalen. En mättad grön färg dominerar.
Hittills har Nils byggt 11 ångmaskiner, alla utom en finns hemma i huset vid Bävergatan på Tången. En liten maskin har bytts bort mot en oljemålning från 1917 av den kände marinmålaren Olof Gullbrandsen. Målningen föreställer ångaren Manhem.
Kört Hamfri
Nils Kristensson ägde också under några år den lilla ångbåten Hamfri. Den gick i trafik kring Upperud, Håverud och Laxsjön i Dalsland 1993–98 och är fortfarande är ibruk. Båten kan ta 12 passagerare och Nils fick avlägga en nautisk examen för att få frakta passagerare. Hamfri fick sitt namn efter skådespelaren Humphrey Bogarth som körde omkring med ångbåten African Queen i en film från 1950-talet.
Nils tar alla chanser att åka runt och titta på ångbåtar och besöker många maskinrum som han videofilmar och i hans samling finns ett bra kartotek över svenska ångbåtsljud.
Nautica är en annan av Nils hobbies. Bokhyllorna är välfyllda med nautisk litteratur. Då och då träffas Nils och grannen och modellbyggaren Martin Wilhelmsson och utbyter erfarenheter. Deras fritidssysselsättningar är meningsfulla och skapar en fin social kontakt. Modellbyggandet lever på Tången.
Fakta
Namn: Nils Kristensson.
Bor: Fisketången.
Född: 1936, Kungshamn.
Familj: Hustru och barn.
Tidigare yrke: Brevbärare.
Fritiden: Bygger båt- och ångmaskinsmodeller, spelar fiol. Klicka här när du vill redigera.
Hamfri
